Новы падвешаны мост для пешаходаў і веласіпедыстаў
Складаецца ўражанне, што гэта падвешаны мост для веласіпедыстаў і пешаходаў, які ўжо існуе пад назвай Ховенринг у Нідэрландах.
Як часта вы падарожнічаеце НА ВЕЛАСІПЕДЗЕ АБО ПЕШАМ па Ламар (ці навакольных сцежках, тратуарах і г.д.) у выдзеленай зоне?
Графік
Табліца
Калі вы падарожнічаеце ў гэтай зоне, ці адчуваеце вы сябе небяспечна (з-за аўтамабільнага руху)?
Графік
Табліца
Калі вы КІРУЕЦЕ ў выдзеленай зоне, ці адчуваеце вы страх, што можаце ўдарыць пешаходаў або веласіпедыстаў?
Графік
Табліца
Як вы ставіцеся да ўстаноўкі чаго-небудзь падобнага на паказаную структуру (Ховенринг, які ўжо існуе ў Нідэрландах) у Остыне вышэй у выдзеленай зоне на поўнач ад возера?
Графік
Табліца
Іншы варыянт
- цалкам непрактычна, улічваючы, што большасць веласіпедыстаў у остыне - недарэкі
- гэты мост стане знакавым месцам остына!
На малюнку паказана магчымая размяшчэнне кольца, каб даць вам уяўленне. Якія думкі?
- не ведаю
- na
- гэта небяспечна.
- road no
- okay
- тады гэта было б крыху небяспечна
- выглядае велізарна, ніколі не адбудзецца. як наконт паляпшэння доступу да трэцьай вуліцы замест гэтага? пешаходны мост даступны такім, які ён ёсць.
- i don't know.
- none
- розніца ў вышыні на кожным злучэнні зрабіла б праект дарагім. акрамя таго, ён быў бы вельмі перапоўнены. прычына, чаму ён выглядае так добра ў нідэрландах, заключаецца ў тым, што ён сапраўды сімметрычны адносна вуліц.
Якія з пазначаных пунктаў злучэння, на вашу думку, найбольш выгадныя для пешаходаў?
Графік
Табліца
Іншы варыянт
- добра прадуманая/планаваная схема злучальных пунктаў.
- не ўпэўнены... але, напэўна, сказаў бы d або b.
- i don't know.
- all