புதிய இடைநிறுத்தப்பட்ட பைக்-பேட் பாலம்
நெதர்லாந்தில் உள்ள ஹோவென் ரிங் என்ற ஏற்கனவே உள்ள இடைநிறுத்தப்பட்ட பைக்-பேட் பாலத்தை நகலெடுக்க முயற்சிக்கிறேன்.
நீங்கள் ஒளிப்படத்தில் உள்ள பகுதியின் உள்ளே லமார் (அல்லது சுற்றியுள்ள பாதைகள், நடைபாதைகள், மற்றும் பிற) வழியாக பைக் அல்லது நடந்து செல்ல எவ்வளவு முறை பயணம் செய்கிறீர்கள்?
வரைபடம்
அட்டவணை
நீங்கள் இந்த பகுதியில் பயணம் செய்தால், நீங்கள் பாதுகாப்பற்றதாக உணருகிறீர்களா (கார் போக்குவரத்தால்)?
வரைபடம்
அட்டவணை
நீங்கள் ஒளிப்படத்தில் உள்ள பகுதியின் உள்ளே கார் ஓட்டினால், நீங்கள் நடைபாதை பயணிகள் அல்லது பைக்காரர்களை அடிக்க பயந்துகொள்கிறீர்களா?
வரைபடம்
அட்டவணை
நீங்கள் ஒளிப்படத்தில் உள்ள கட்டமைப்புக்கு (நெதர்லாந்தில் ஏற்கனவே உள்ள ஹோவென் ரிங்) ஒத்ததாக ஏதாவது நிறுவுவதற்கு நீங்கள் எப்படி உணர்கிறீர்கள், ஏற்கனவே உள்ள பகுதியின் மேல் ஏustin இல்?
வரைபடம்
அட்டவணை
மற்றொரு விருப்பம்
- முழுமையாக செயல்முறைமற்றது, ஏனெனில் ஆஸ்டினில் உள்ள பெரும்பாலான சைக்கிள் ஓட்டிகள் முட்டாள்கள்.
- அந்த பாலம் ஆஸ்டின் அடையாளமாக மாறும்!
ஒளிப்படத்தில் உள்ள வளையத்தை வைக்கக்கூடிய இடத்தை காட்டுகிறது, இது உங்களுக்கு ஒரு கருத்தை வழங்குகிறது. கருத்துகள்?
- தெரியாது
- na
- இது ஆபத்தானது.
- road no
- okay
- அப்போது அது கொஞ்சம் பாதுகாப்பற்றதாக இருக்கும்.
- மிகவும் பெரியதாகத் தோன்றுகிறது, இது எப்போது நடக்காது. அதற்கு பதிலாக மூன்றாவது தெரைக்கு அணுகலை மேம்படுத்துவது எப்படி? கால்நடை பாலம் தற்போது உள்ளபடி அணுகக்கூடியது.
- i don't know.
- none
- ஒவ்வொரு இணைப்பிலும் உயரம் மாறுபாடு திட்டத்தை செலவாக மாற்றும். மேலும், இது மிகவும் நெருக்கமாக இருக்கும். நெதர்லாந்தில் இது எவ்வளவு அழகாக இருக்கிறது என்பதற்கான காரணம், இது தெருக்களுக்கு எதிராக மிகவும் ஒத்துப்போகிறது.
அறிக்கையிடப்பட்ட இணைப்புப் புள்ளிகளில் எந்த ஒன்று நடைபாதை பயணிகளுக்கு அதிகமாக பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள்?
வரைபடம்
அட்டவணை
மற்றொரு விருப்பம்
- சரியான முறையில் யோசிக்கப்பட்ட/திட்டமிடப்பட்ட இணைப்பு புள்ளிகளின் அமைப்பு.
- தெளிவாக இல்லை...ஆனால் நான் d அல்லது b என்று சொல்லுவேன்.
- i don't know.
- all