Шляхи павышэння даверу карыстальнікаў да падсістэм дапамогі кіроўцы, заснаваным на ІІ (ADAS) сярод Пакалення Z
Гэта даследаванне накіравана на разуменне таго, як празрыстасць, надзейнасць і тлумачальнасць уплываюць на давер да тэхналогій кіравання, заснаваных на ІІ. Апытанне займае прыкладна 10–12 хвілін. Усе адказы з'яўляюцца ананімнымі і канфідэнцыяльнымі, у адпаведнасці з GDPR і этычнымі стандартамі даследаванняў. Працягваючы, вы згаджаецеся на добраахвотную ўдзелу і тым, што вашы адказы могуць быць выкарыстаны толькі для акадэмічных даследаванняў і статыстычнага аналізу. Калі ласка, адказвайце сумленна — няма правільных або няправільных адказаў.
Калі ласка, ацаніць вашу згоду з кожным заявай на 5-бальнай Ліктернай шкале, калі не паказана іншае:
1 = Сільна нязгодзен 2 = Нязгодзен 3 = Нейтральны 4 = Згодзен 5 = Сільна згодзен
Раздзел 1: Дэмаграфія - Узрост
Раздзел 1: Дэмаграфія - Пол
Раздзел 1: Дэмаграфія - Краіна пражывання
- літва
- літва
- літва
- літва
- літва
- літоўскі
- літва
- літва
- літва
- літва
Раздзел 1: Дэмаграфія - Вы з'яўляецеся ўладальнікам сапраўднай вадзіцельскай правы?
Раздзел 1: Дэмаграфія - Ці калі-небудзь вы выкарыстоўвалі сістэму дапамогі кіроўцы, заснаваную на ІІ (напрыклад, дапамога ў дарозе, адаптыўны круіз-контроль, аўтаматычнае тармажэнне)?
Раздзел 1: Дэмаграфія - Калі так, як часта вы яе выкарыстоўваеце?
Раздзел 1: Дэмаграфія - Уровень знаёмства з тэхналогіямі ІІ (саманадзвычайны)
Раздзел 2: Празрыстасць - Сістэма дапамогі кіроўцы ясна тлумачыць прычыны сваіх дзеянняў (напрыклад, тармажэнне, змены палосы).
Раздзел 2: Празрыстасць - Я лёгка разумею, як сістэма прымае свае рашэнні, калі я кірую.
Раздзел 2: Празрыстасць - Сістэма дае дастатковую інфармацыю, каб я адчуваў упэўненасць у сваёй працы.
Раздзел 2: Празрыстасць - Зваротная сувязь, якую прадстаўляе сістэма, дапамагае мне зразумець яе цяперашні стан або абмежаванні.
Раздзел 2: Празрыстасць - Тлумачэнні, якія прадстаўляе сістэма, прымушаюць мяне адчуваць сябе больш камфортна, выкарыстоўваючы яе.
Раздзел 3: Надзейнасць - Я веру, што сістэма дапамогі кіроўцы працуе паслядоўна ў розных умовах кіравання.
Раздзел 3: Надзейнасць - Сістэма правільна рэагуе ў крытычных сітуацыях (напрыклад, раптоўныя спыненне або блізкія перашкоды).
Раздзел 3: Надзейнасць - Эфектыўнасць сістэмы прадказальная і надзейная.
Раздзел 3: Надзейнасць - Я магу разлічваць на сістэму, яна працуе без частых памылак або непаладак.
Раздзел 3: Надзейнасць - Я адчуваю сябе ў бяспецы, калі сістэма за контроля, таму што яна дзейнічае надзейна.
Раздзел 4: Тлумачальнасць - Тлумачэнні сістэмы ясныя і лёгка зразумелыя.
Раздзел 4: Тлумачальнасць - Калі сістэма прымае нечаканае рашэнне, яна дапамагае мне зразумець, чаму.
Раздзел 4: Тлумачальнасць - Інфармацыя, якую прадстаўляе сістэма, паляпшае маё разуменне яе моцных і слабых бакоў.
Раздзел 4: Тлумачальнасць - Я задаволены ўзроўнем тлумачэння, які сістэма прапануе аб сваіх дзеяннях.
Раздзел 4: Тлумачальнасць - Функцыі тлумачальнасці сістэмы робяць яе больш давернай для мяне.
Раздзел 4: Тлумачальнасць - Якія паляпшэнні або функцыі зрабілі б вас больш упэўнена выкарыстоўваць сістэмы дапамогі кіроўцы на базе ІІ?
- гаворка на гук.
- гэта дапаможа ўбачыць простую візуальную або голасавую зваротную сувязь, якая паказвае, што аі выяўляе і што плануе зрабіць далей.
- Transparent data privacy and security measures.
- Better performance in extreme conditions like rain, snow, or darkness.
- I’d feel more confident if the system clearly explained its actions, had strong safety backups, and allowed for some user customization.
- Consistent performance across different road types
- Real-time system status updates.
- -
- I think it would be more informative if all the information were provided as a report on the phone or if you could just see it in some app right after finishing driving.
- Not braking while speeding 100 or more
Раздзел 5: Давер - Я гатовы спадзявацца на сістэму дапамогі кіроўцы, заснаваную на ІІ, у складаных сітуацыях кіравання.
Раздзел 5: Давер - Я верую, што сістэма мае магчымасці прымаць бяспечныя і надзейныя рашэнні для кіравання.
Раздзел 5: Давер - Я адчуваю сябе ўпэўнена, калі сістэма дапамогі кіроўцы актыўная.
Раздзел 5: Давер - Я веру, што сістэма будзе добра працаваць нават без майго пастаяннага нагляду.
Раздзел 5: Давер - Я маю намер працягваць выкарыстоўваць сістэмы дапамогі кіроўцы на базе ІІ ў будучыні.
Раздзел 5: Давер - У сваіх словах, калі ласка, апішыце, што прымушае вас давяраць або недавяраць сістэме дапамогі кіроўцы на базе ІІ.
- калі я бачу інфармацыю на сваім планшэце
- я давяраю сістэме дапамогі водителю на базе штучнага інтэлекту, калі яна рэагуе бяспечна і паслядоўна, нават у нечаканых сітуацыях. я пачынаю сумнявацца ў ёй, калі яна прымае раптоўныя або неясныя рашэнні.
- I distrust it if it makes unexpected or unexplained decisions.I trust systems with strong testing records and proven reliability.
- I trust the system if it's reliable, consistently reacts correctly, and communicates clearly. I distrust it if it makes unpredictable decisions or fails to alert me when something goes wrong.
- I trust it when experts and safety tests confirm its reliability
- I trust it when I can easily take control anytime
- + The system still allows the driver to take control easily and alerts them when manual input is needed, - Distrust grows if the AI collects and shares personal or location data without consent
- I believe that the further into the future we go, the more informative this information will be presented, and people will certainly have greater trust in these systems. However, it is important to understand that even now, reliability is quite high.
- I trust an AI-powered driver assistance system if it consistently performs well, gives clear feedback, and is developed by a reputable company. I distrust it if it makes unpredictable decisions or lacks transparency.
- I trust the system when it behaves reliably across different driving conditions and doesn’t make unpredictable decisions.