אם מכוניות חשמליות יהיו קצת יותר זולות, הייתי רוצה לקנות אחת, אבל כרגע הן עדיין יקרות מדי בשבילי. מכוניות קטנות חדשות שיפרו מאוד את צריכת הדלק שלהן, ומס רכישת רכב לא חל עליהן, אז אני בהחלט שוקל אותן כאופציה. עם זאת, ייתכן שהשיקולים שלי לגבי רכישה ישתנו בעקבות חקיקות עתידיות.
העומס הסביבתי שנגרם מייצור מכונית אחת הוא הרבה יותר גדול מהעומס שמפחית רכב היברידי, לכן אני לא קונה רכב חדש. רכבים שלא נשלטים על ידי מעבדים משנות ה-80 קלים יותר לתיקון, אז אני נוהג ברכבים משומשים מהתקופה ההיא. היברידי? כשיהיה עידן של מכוניות חשמליות בלבד, זה לא יהיה סתם זבל?
לקנות רכב חשמלי זה פחות אקולוגי מאשר להמשיך לנסוע באותו רכב, ולכן מעולם לא חשבתי על החלפה.
בגלל שיש מעט רמזורים בכפר, אני חושב שדיזל שיכול לעמוד בנסיעות ארוכות הוא המועמד הראשון.
יהיה טוב אם זה יהיה סקר עם מספר גדול של משתתפים.
במשך כמה שנים, עדיין הילדים קטנים, אז אני שוקל להחליף לרכב קטן (אני חושב שהצריכת דלק טובה). אם מדובר בעתיד הרחוק יותר, אז רכב היברידי וכדומה. עם זאת, במציאות אני לוקח בחשבון גם את הסכום שהממשלה מספקת (מבחינה כלכלית). יש לי רצון לשפר את הסביבה.
מכיוון שהעלויות של תחזוקה גבוהות, אין לי תוכניות לרכוש רכב פרטי אלא אם כן יהיו שינויים בסביבת החיים כמו מגורים באזורים כפריים.
אני כבר קניתי את הדייהטסו מירה-איס. קניתי באמצעות אשראי עם הגדרת ערך שארי של דייהטסו. בעוד שלוש שנים אני אעבור לרכב חדש של דייהטסו. אני חי חיים של רכב אקולוגי.
אם ייצא סוג של phv, אני אקנה אותו מיד. אם זה עדיין לא יצא, אז זה סוג היברידי.
אני חושב שהאיכות התייצבה במידה מסוימת.
בגלל הצורך של חברות שאינן חשמליות, יש צורך במערכת שניתן להשתמש בה גם כמקור כוח ביתי.
אני מקווה שיציינו גם את הדלקים הפוסיליים הנדרשים לייצור חשמל במפרט של רכבי חשמל.
בדרך כלל אפשר לנסוע רק עם חשמל.
אבל, במצבי חירום, אולי כדאי לייצר חשמל עם גנרטור.
זה לא היברידי במובן של נסיעה עם מנוע, אז אולי כדאי לסמן "רכב חשמלי"?