এই রচনা ছিল সংক্ষিপ্ত, ভালোভাবে লেখা এবং প্রাঞ্জল।
যদি বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি একটু সস্তা হয়, তবে আমি সেগুলি কিনতে চাই, কিন্তু এখন তা এখনও বেশি দামী এবং আমি কিনতে পারছি না। সাম্প্রতিক সময়ে হালকা গাড়িগুলির মাইলেজও অনেক ভালো হয়েছে এবং গাড়ির ওজন করও সবচেয়ে কম হয়, তাই আমি সেগুলিকেই বিকল্প হিসেবে বিবেচনা করছি। তবে ভবিষ্যতে আইন পরিবর্তনের কারণে কেনার চিন্তা পরিবর্তিত হতে পারে।
একটি গাড়ি তৈরির পরিবেশগত প্রভাব হাইব্রিড গাড়ির দ্বারা হ্রাস করা প্রভাবের তুলনায় অনেক গুণ বড়, তাই নতুন গাড়ি কিনব না। ৮০-এর দশকের আগে সিপিইউ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত না হওয়া গাড়িগুলি মেরামত করা সহজ, তাই সেই সময়ের দ্বিতীয় হাতের গাড়ি চালাব। হাইব্রিড? বৈদ্যুতিক গাড়ির যুগে গেলে তা তো কেবল একটি আবর্জনা নয় কি?
ইকোকার কেনার চেয়ে একটি গাড়িতে চালিয়ে যাওয়াই নিশ্চিতভাবে বেশি ইকো, তাই আমি কখনো গাড়ি পরিবর্তনের কথা ভাবিনি।
কম ট্রাফিকের গ্রামে দীর্ঘ দূরত্বের যাতায়াতের জন্য সহ্য করার মতো ডিজেল গাড়ি প্রথম পছন্দ হতে পারে।
মা সংখ্যা বেশি হওয়া জরিপটি ভালো হবে।
কিছু বছরের মধ্যে, এখনও শিশু ছোট হওয়ায়, হালকা গাড়ির পরিবর্তন (জ্বালানির খরচ ভালো হবে বলে মনে করি)। আরও পরে, হাইব্রিড ইত্যাদি। তবে, বাস্তবিকভাবে সরকারের সহায়তার পরিমাণও বিবেচনায় নেব (গৃহকর্মের দিক থেকে)। পরিবেশ উন্নত করার ইচ্ছা আছে।
রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বেশি হওয়ায় আমি ব্যক্তিগত গাড়ি কিনার পরিকল্পনা করছি না, যতক্ষণ না আমি স্থানীয় পরিবেশের পরিবর্তন যেমন গ্রামে বসবাস করি।
আমি ইতিমধ্যে ডাইহাটসুর মিরা-ইজ কিনেছি। আমি ডাইহাটসুর অবশিষ্ট মূল্য নির্ধারণ ক্রেডিটে কিনেছি। তিন বছর পরে আবার ডাইহাটসুর নতুন গাড়িতে উঠব। সবসময় ইকোকারের জীবন।
ওয়াগন টাইপের পিএইচভি বের হলে, সঙ্গে সঙ্গে কিনব। এখনও বের না হলে, হাইব্রিড টাইপ হবে।
আমি মনে করি কিছুটা গুণমান স্থিতিশীল হয়ে এসেছে।
অবৈদ্যুতিক কোম্পানির চাহিদার কারণে, গৃহস্থালির বিদ্যুৎ সরবরাহ হিসেবে ব্যবহারের জন্য একটি ব্যবস্থা অপরিহার্য।
বিদ্যুৎচালিত গাড়ির স্পেসিফিকেশনে বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য প্রয়োজনীয় জীবাশ্ম জ্বালানিও স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা উচিত।
সাধারণত এটি শুধুমাত্র বিদ্যুৎ দ্বারা চলতে পারে।
কিন্তু, জরুরি অবস্থায় জেনারেটর দিয়ে বিদ্যুৎ উৎপাদন করা ভাল হতে পারে।
এটি ইঞ্জিন দ্বারা চলার অর্থে হাইব্রিড নয়, তাই হয়তো "বিদ্যুৎ চালিত গাড়ি" তে চেক করা উচিত?