輸送および物流分野におけるネットワーキング
I 研究の目的は、輸送および物流会社におけるさまざまなタイプのネットワーキングの属性を比較することです。
II 1. ネットワーク – は、ネットワークの各メンバーのために共通の統合された行動によって付加価値を創出するビジネスユニットのグループと見なされます。あなたの会社では、どのタイプのネットワークやネットワーキングが主流ですか？
今後の質問については、あなたの会社でより発展しているネットワークのタイプを考慮してください。 2. あなたのネットワークはどれくらいの年数がありますか？
3. あなたのネットワークには、いくつの独立したユニットがありますか？（おおよそ）
4. このネットワークのパートナーはネットワーク内でどのような機能を果たしていますか？最も重要な3つを指定してください。
- gps、交通、道路の長さを増やす
- 通信と交通の統合
- rgbtzersydmki
- 運送業務
- -
5. 次の行動を行う際のパートナーとのコミュニケーションの強度はどのくらいですか（1 - 全く強度がない、10 - 極めて重要、n.a. - 該当なし）：
6. 次のビジネス業務におけるネットワーク管理のためにどれくらいの努力が必要ですか（1 - 全く努力がない、10 - 多くの努力が必要、n.a. - 該当なし）：
7. あなたの会社はおおよそ何人のパートナーと常にコミュニケーションをとっていますか？
- 2
- tzaabzicaeq
- 約100
- 500以上
8. ネットワーク内の業務とコミュニケーションはどの程度フォーマルですか？（1 - 全くフォーマルでない、10 - 極めてフォーマル、n.a. - 該当なし）：
9. 会社の中で他のネットワークメンバーと直接アクセスできるスタッフは何人いますか？
10. ネットワークの利点はどの程度重要ですか？（1 - 全く重要でない、10 - 極めて重要、n.a. - 該当なし）
11. ネットワークのメンバーであることによる否定的な側面/結果があれば、示してください。
- 正式なコミュニケーションには時間がかかります。
- 上手に簡単に見せることができましたね。
- 仲介業者のサービス、輸送、そして泥炭を辞退します（直接購入者の需要）。
- コミュニケーションの問題、異なるqes、働き方の文化。
- 適切な連絡先を見つけるのが難しい
12. ネットワークの成長をどのように考えますか（1 - 全く重要でない、10 - 極めて重要、n.a. - 該当なし）
13. ネットワークメンバー間の協力と競争はどの程度ですか？（1 - 協力/競争が全くない、10 - 極めて高い協力/競争、n.a. - 該当なし）
14. ネットワーク内で次の要因はどの程度重要ですか（1 - 全く重要でない、10 - 極めて重要、n.a. - 該当なし）
15. あなたの会社の名前は何ですか？
- 空のポケット
- A
- テウアキーギョクエヌワイジェイダブリューエル
- レミル
- モット・マクドナルド
- クーネ・ナゲル株式会社
16. あなたの会社は地理的にどこに位置していますか？
- インド
- インド
- A
- jsdneptki
- リトアニア
- 世界中で
- グローバル企業